LARTE Design показала для Cadillac Escalade программу ESTHETE Burgundy

Немецкое ателье LARTE Design показало свежий проект для Cadillac Escalade. Программа получила название ESTHETE Burgundy и предлагает двенадцать элементов обвеса из карбона. Но самое любопытное здесь даже не количество деталей, а сам подход к материалу и философия вмешательства в машину.

Самое интересное в этом пакете это технология работы с композитами. Бордовый оттенок не просто нанесен поверх карбона слоем лака. Пигмент введен непосредственно в структуру материала на этапе формовки. Благодаря этому цвет работает в связке с рисунком плетения, а не просто перекрывается глянцем. Это очень серьезный уровень производства. Сам карбон делают в Германии на предприятии, которое параллельно выпускает детали из сухого карбона для Bugatti, Koenigsegg и Porsche. Формовка идет в автоклаве, геометрия выдержана по поверхности класса A, и весь процесс сертифицирован по строгим стандартам TÜV.

Всего в пакете двенадцать позиций. Это капот с вентиляционной вставкой, передний сплиттер с дополнительными воздухозаборниками, накладки на зеркала, расширители арок, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на крыше и нижняя часть заднего бампера. Отдельно идут фирменная светодиодная полоса, четыре вертикальных патрубка выхлопной системы и комплект кованых дисков. Клиент может скомбинировать этот бордовый карбон с любым цветом кузова, заказать классический сухой карбон или глянцевое исполнение в тон автомобилю.

При оценке таких проектов я всегда смотрю на технологию установки. В случае с LARTE Design инженеры пошли самым правильным путем. Кузов автомобиля не сверлят и не режут. Все элементы встают на штатные крепления. Что дает полную обратимость вмешательства. Более того, при установке сохраняют работоспособность все парктроники, радары и ассистенты водителя. Для тяжелого люксового внедорожника это критически важно, потому что грубый тюнинг с переваренными бамперами мгновенно убивает ликвидность машины на вторичном рынке.

Механику и силовой агрегат трогать не стали. Под капотом остался заводской атмосферник V8 объемом 6.2 литра, который выдает 420 лошадиных сил и 623 Нм крутящего момента в паре с десятиступенчатым автоматом. На фоне тотального тюнинга от других известных ателье, где машины обрастают агрессивным пластиком и получают безумные прибавки мощности, проект от LARTE выглядит гораздо более взвешенным. Это история про визуальную индивидуальность и премиальную эстетику без разрушения заводской базы и потери надежности.